Skandijeva legura može postići malu težinu blisku onoj od ugljičnih vlakana pod uvjetom dobivanja sigurne udarne čvrstoće u smislu male težine, ali još uvijek može zadržati vrlo visoku krutost, pa čak i može se proširiti do granične debljine stijenke od {{0 }}.6mm aluminijska legura. Okvir od aluminijske legure favoriziraju mnogi vozači u biciklističkom krugu i zauzeo je veliki dio biciklističkog tržišta svojim ljepšim izgledom i premazom, višom cijenom, manjom težinom i drugim vrhunskim tehnologijama okvira.
Okvir od legure skandijuma može znatno poboljšati čvrstoću okvira. Korištenje tehnologije izvlačenja cijevi može učiniti okvir tanjim i lakšim. Međutim, cijena dovoljne količine skandijuma bit će vrlo skupa. To čini težinu lakšom, a istovremeno osigurava snagu. Težina je u osnovi približna onoj od karbonskih vlakana, ali je cijena vrlo skupa. Cijena skandijeve legure koja se koristi u okviru većem od 1000 grama je veća od 1000, ne uključujući troškove aluminijske legure i ručne obrade.
Velika većina modernih automobila ima okvir kao okvir cijelog vozila. Većina dijelova i sklopova automobila pričvršćena je okvirom, poput motora, prijenosa, ovjesa, sustava upravljanja, kabine, prtljažnika i povezanih radnih mehanizama. Okvir ima ulogu nosača i povezivanja različitih dijelova vozila, te podnosi različita opterećenja iznutra i izvana vozila. Strukturni oblik okvira prvo mora zadovoljiti zahtjeve općeg izgleda vozila. U složenom procesu vožnje automobila, sklopovi i komponente učvršćeni na okviru ne bi se smjeli međusobno ometati. Kada se automobil vozi po neravnoj cesti, okvir može proizvesti torzijsku deformaciju i deformaciju savijanja u uzdužnoj ravnini pod opterećenjem.
Kada jedan kotač naiđe na prepreku, cijeli se okvir također može iskriviti u rombični oblik. Ove deformacije će promijeniti relativne položaje komponenti instaliranih na okviru, čime će utjecati na njihov normalan rad. Stoga okvir također mora imati dovoljnu čvrstoću i odgovarajuću krutost. Kako bi se poboljšala razina male težine cijelog vozila, masa okvira mora biti što manja. Osim toga, okvir bi trebao biti postavljen bliže tlu kako bi se spustilo težište vozila i poboljšala stabilnost vozila u vožnji. Ovo je osobito važno za osobna vozila i limuzine.
